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萌動的大數據 蓬勃的“互聯網+”
在貴陽的“高鐵版圖”之中，貴廣高鐵的開通，讓貴陽尤為興奮。依托貴廣高鐵帶來的巨大拉動力，佛山與貴陽的合作，無疑極具想象空間和寬闊前景。
興奮貴陽的“幸福煩惱”
聽聞佛山“互聯網+”的盛況，貴陽市工信委副主任肖魯很興奮。“無論‘互聯網+’‘中國制造2025’還是‘工業4.0’，都是離不開大數據的。”
“數谷”貴陽，正是折射出一個巨變的貴州，大西南與珠三角合作模式亟待升級。
相比之下，與貴陽空間距離更遠的北京，成為瞭投資貴陽的主角。以2013年貴陽市政府與北京中關村管委會簽訂戰略合作框架協議為標志，京築創新驅動區域合作拉開序幕。
梳理政務、經濟、民生三大領域的大數據應用，建成全國首個大數據交易中心，舉辦全球大數據時代峰會……貴陽因其大數據產業而迅速成為國內互聯網和信息產業界熱門話題。
肖魯：在人才和學術支撐方面，貴陽多管齊下，既重視領導幹部的培養，也重視相關企業的聚集；既引進高端科研機構，也培養基礎性人才。北京中關村是大數據研究的前沿陣地，貴陽大數據產業發展過程中，來自中關村等地的資源發揮瞭重要作用。
依托貴廣高鐵帶來的巨大拉動力，佛山與貴陽的合作，無疑極具想象空間和寬闊前景。
解碼貴陽：一座需要再發現的城市(組圖)
貴陽佛山可聯手
貴州省委常委、常務副省長秦如培介紹，“貴陽處於貴州的中心，是一個放射狀的高鐵樞紐，東西南北都有高鐵通道，往南兩條，分別到廣州和南寧；往北一條到重慶，一條到成都；往西到昆明；現在還準備搞一條，從貴陽往東經銅仁、襄陽，接到鄭州，東西南北大貫通。”
近兩年來，貴陽以中關村貴陽科技園為統攬，與中關村知名龍頭企業合作，啟動貴陽大數據七系列基礎平臺項目建設，從北京引進瞭總額超過1800億元的260個項目，目前超過80%的項目動工，73個項目建成投產。
佛山企業界對貴陽大數據亟須一場再發現。據統計，“十二五”期間，從佛山引進項目總投資143.3億元，主要涉及傢具、建材、房地產等行業，尚未見到與大數據相關的企業身影。
傳統合作模式將隨著貴州自身的發展而改變。今年上半年，貴州GDP同比增長10.7%，增速位居全國第二，貴陽GDP同比增長12.1%，增速在全國省會城市中繼續保持前列。經濟增長帶來就業崗位增加，勞動力由東向西回流趨勢愈發明顯。
以“互聯網+”為轉型升級的重要抓手的佛山，和以大數據產業謀求彎道超車的貴陽，其實是在同一個“雞蛋”裡。
大數據產業的朝陽趨勢、貴陽自然地理的先天優勢、政府經濟產業發展的戰略選擇，共同成就瞭貴陽大數據產業的發展，也重塑瞭貴陽在外人眼中的形象。
美國辛辛那提大學教授、美國白宮信息物理系統專傢組顧問李傑有個形象的比喻：如果把“智能制造”比喻成雞蛋的蛋黃，那麼大數據應用是雞蛋的蛋白，兩者本質上是相互促進、協調發展的關系。
與此同時，佛山也正在探索“互聯網+”產業的發展路徑。貴廣高鐵兩頭的城市能否實現優勢互補？貴陽的先行經驗能否為佛山提供借鑒？就此，南方日報記者專訪瞭貴陽市工信委副主任肖魯。
例如，貴陽與北京實施幹部互相掛職機制，雙方互派幹部進行數月的掛職。這一方面讓本地幹部到北京中關村學習大數據，另一方面讓北京的領導到當地指導大數據發展，還提升瞭領導幹部學習研究大數據的熱情，形成瞭氛圍。對於相關人才及項目的進駐，貴陽則制定瞭多項激勵補貼政策。
按照“工業4.0”來講，數據放在這裡以後，數據的開發、人才會聚集在這裡。我們先行先試的優勢會給我們帶來一些政策的環境，鼓勵創業團隊來做這些事，這樣就把合作的空間擴大瞭。
南方日報：作為一種新興產業，大數據的發展關鍵在人。南海新組建的數據統籌局，以及佛山發展“互聯網+”產業，都需要大量的大數據人才，貴陽大數據產業的人才問題是如何解決的？
但在貴陽的“高鐵版圖”之中，貴廣高鐵的開通，讓貴陽尤為興奮。
一個非常具有說服力的細節是，高鐵開通之後，貴州的主要景區遊客基本上都是翻番增長，這個增長主要來自於珠三角。目前，貴廣高鐵運輸十分緊張，甚至“一票難求”。“我們正在向鐵路方申請加開列車運行對數，緩解這個‘幸福的煩惱’。”秦如培說。
4個月後，與大數據密切相關的另一場盛會——首屆中國（廣東）國際“互聯網+”博覽會在佛山舉行。共吸引456傢企業參展，國內互聯網三大巨頭BAT，世界機器人“四大傢族”，新浪、華為、聯想等多傢海內外知名企業聚首，展示自己最新的產品與技術。
從單極帶動到多極互動
南方日報記者 陳奕凱 盛正挺
勞動力輸出，是大西南與沿海發達地區傳統合作模式之一。據貴州省衛計委公佈數據顯示，截至6月末，貴州跨省流出人口為580萬人，這個數字超過瞭省會貴陽的常住人口。其中，浙江省和廣東省成為主要流入地，兩省吸納貴州籍的流動人口分別為232萬人和171萬人，分別占比40%和29%。
“佛山多年雄厚的制造業基礎和沉淀是貴陽所沒有的。”在廣東社科院教授丁力看來，佛山的“互聯網+”是中國制造中心城市進行信息化與工業化融合的一次探路，而貴陽發展大數據，特別是工業大數據方面可能大量的數據來源就是佛山，佛山制造企業完成產業升級後，不僅提升瞭產品制造的競爭力，更可以通過貴陽大數據中心實現工業大數據的銷售和交換，實現更多的獲益。
就佛山與貴陽而言，新的合作方式呼之欲出。秦如培認為，在數據中心領域，貴州和廣東可以互動。“數據中心是信息的基礎設施，廣東建數據中心成本比較高，可以通過購買服務的方式，享受貴陽的數據服務。”
據介紹，貴陽目前已經建成瞭全國首個大數據交易中心，不少北上廣深以及佛山等制造重鎮的大數據企業、互聯網公司、科研機構紛紛來這裡設置交易席位。該交易中心運營2個半月，交易額就已經達到瞭2000萬元。
2014年12月，三省簽署的《粵桂黔建設貴廣高鐵經濟帶合作框架協議》中，第一項合作原則便是：優勢互補，共同發展。比如，廣東具有資金、技術和智力優勢，貴州勞動力、用水、用電成本較低，具有成本低廉的比較優勢。
尤其是大數據相關領域的合作，《佛山市人民政府、貴陽市人民政府戰略合作框架協議》（征求意見稿）指出，“探索兩市在醫療健康雲、在線教育雲方面的合作模式，以共享基礎醫療、教育數據為基礎，開發分類雲應用，形成新型服務產業；在數字內容、動漫、物聯網、雲計算、大數據、3D打印技術等方面開展合作，推進兩地大數據產業建設人才的引進及跨境電子商務結算。”
進軍“工業4.0”
對話
貴陽大數據產業和佛山“互聯網+”，當兩者處在一條高鐵的兩端時，其合作的想象空間也變得巨大。
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貴陽，是一座值得珠三角各地深入再發現的城市。
南方日報：貴陽大數據產業發展非常出色，佛山目前也在大力發展“互聯網+”產業，雙方可以怎樣開展合作？
肖魯：“中國制造2025”和“工業4.0”都離不開大數據。佛山制造業發達，是我們學習的榜樣，但制造業的升級換代離不開大數據；貴陽建立瞭全國第一個大型的大數據交易所、交易系統，這為大數據的開發和應用支撐提供瞭一個很好的平臺。不少北上廣深以及佛山等制造重鎮的大數據企業、互聯網公司、科研機構紛紛來這裡設置交易席位。
貴州地處大西南腹地，又是喀斯特地貌山區，自古交通不暢。但高鐵的出現，極大提升瞭貴陽的交通地位。以貴陽為原點，以通車的高鐵車程計算，5小時內有長沙、廣州和武漢，9小時內有北京、杭州和上海。
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大數據產業的朝陽趨勢以及得天獨厚的自然地理優勢，還有經濟產業發展的戰略選擇，成就瞭貴陽大數據產業的蓬勃發展。
邁入貴陽大數據應用展示中心，你會瞬間被“數據流”包圍。不論是左右兩邊，還是頭上、腳下，由各類數據組成的“數據流”就像河流一樣奔騰不息。
“科技大數據”“政務大數據”“經濟大數據”“民生大數據”……貴陽，這個大多數人眼中的欠發達處女地，正以大數據編織產業發展藍圖：以貴陽大數據產業技術聯盟和中關村大數據產業聯盟為兩大發展平臺，實現從大數據內容中心、大數據服務中心到大數據金融中心的產業路徑。其實，貴陽對佛山的“互聯網+”行動計劃已經關註很久，經過研究，他們認為佛山的“互聯網+”計劃也很酷，佛山與貴陽的“大數據產業發展集聚區三年創建任務”有異曲同工之妙。
今年5月，首屆“貴陽國際大數據產業博覽會暨全球大數據時代貴陽峰會”（數博會）在貴陽召開，來自全球大數據領域的380餘傢領軍企業亮相。如今，北京·貴陽大數據應用展示中心展出項目共計近百項，分別展示政務、經濟和民生三大領域各行業大數據的國內最領先應用。
貴廣高鐵讓“黔道難”變通衢，使得佛山與貴陽的這層關系更進一步。佛山和貴陽兩地政府已有多次往來，就粵桂黔高鐵經濟帶如何合作的議題達成共識。
此外，中科院在貴陽設立瞭大數據研究中心，為當地大數據發展提供瞭高端科研支持；貴陽台中產後護理中心本地的部分院校也著重設立並加強大數據方面的教學研究，致力壯大大數據基礎性人才，完善人才結構。
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